第二百二十七章 自由辩论！
《无人驾驶帝国》作者：无人车来也 2020-03-30 04:01
主持人刘平凡示意大家安静，然后朗声说道：
“同学们！
刚才，正反双方，分别阐述了自己的观点，说得很充分、也很精彩，我们都很受启发。
现在进入自由辩论阶段！
请正反双方辩友短兵相接、刺刀见红，展开激烈的辩论。
当然，再短兵、再激烈，咱们也不能伤了和气，要文明礼貌、团结友善！
永远坚持友谊第一，比赛第二！
下面，首先请正方开始。
请问正方哪位辩手首先出战啊？”
正方三位队友交换了一下眼色，然后二辩高华家站了起来，说道：
“我先来吧。
我们认为，电动车相对于燃油车而言，安全性更佳！
众所周知，咱们传统的燃油车底盘下面，油路管路都是直接的‘裸露’出来的，所以在路况不好的情况下，一不小心就会撞破‘油肚皮’。
我有个朋友的燃油车有一次过坑，时速大概30迈左右，竟然将机油箱撞破了一个角……好危险！
后来只好换了一套机油箱！
而电动车底盘下面，要嘛是电池组，要嘛就是空的，电池组放在车头或者车尾！
由于电动车结构异常简单，不用像燃油车那样，需要做非常复杂的底盘和发动机、变速箱的悬挂，在各种方式的碰撞安全的表现上，轻易地超越了燃油车。
比如，特斯拉、比亚迪等电动车在最近一轮碰撞测试中，在所有项目的碰撞取得了最佳评分。
所以抗撞也高于传统燃油车的！
从安全的角度讲，电动车完胜燃油车！”
反方三个同学紧张地耳语了一会儿，然后派出了女将王丽美。
王丽美飘然站起来，亭亭玉立，字正腔圆地问道：
“电动车的电池组在底盘下面，也容易被磕磕绊绊，请问电池组结实吗？经得起磕绊吗？会不会碰出火花？”
正方辩手高华家立马回答：
“事实上，目前主流的电动汽车出厂之前，都会对电池组以及整车进行严格的碰撞测试，达到安全标准后才会上线生产，不达标的车型是不允许在市面上进行售卖的！
而且，涉水性能方面，电动车比燃油车也要强多了！
目前市面上主流大厂的电动车，电池组经过密封防水能达到ip67级，这种级别的防水防尘已经和我们的手机差不多。
而且电动车因为工作原理是在密封环境下，不需要空气，电机位置在车头或者车尾都行，线束防水的处理也比传统燃油车稍好一些，
所以涉水能力比较的话，新能源电动车比燃油车要好很多！”
说完，高华家骄傲地仰起头，坐了下来。
反方的卿树平同学立马说：
“目前，电动汽车占有率不到百分之一。
但是，电动车燃烧的事故，却屡创新高！
据报道，我国去年已有10余辆车发生起火燃烧事故，今年前8个月又有6辆车先后燃烧，造成5死1伤。
请问对方辩友，难道这也叫电动车更安全吗？”
同学们听了，为之一振，卿树平这个反驳，有数据、有事实，让人信服！
正方三个队友简单地交流了一下，然后点点头。
之后，蔡中宇站了起来：
“对方辩友，虽然去年有10余台电动车起火燃烧，今年又有6辆起火燃烧。
但是，燃油车起火燃烧的数据，估计要大大超过电动车！
因为，燃油车的总数是电动车的99倍甚至100倍以上！
所以，燃油车燃烧的肯定也是电动车的无数
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“同学们！
刚才，正反双方，分别阐述了自己的观点，说得很充分、也很精彩，我们都很受启发。
现在进入自由辩论阶段！
请正反双方辩友短兵相接、刺刀见红，展开激烈的辩论。
当然，再短兵、再激烈，咱们也不能伤了和气，要文明礼貌、团结友善！
永远坚持友谊第一，比赛第二！
下面，首先请正方开始。
请问正方哪位辩手首先出战啊？”
正方三位队友交换了一下眼色，然后二辩高华家站了起来，说道：
“我先来吧。
我们认为，电动车相对于燃油车而言，安全性更佳！
众所周知，咱们传统的燃油车底盘下面，油路管路都是直接的‘裸露’出来的，所以在路况不好的情况下，一不小心就会撞破‘油肚皮’。
我有个朋友的燃油车有一次过坑，时速大概30迈左右，竟然将机油箱撞破了一个角……好危险！
后来只好换了一套机油箱！
而电动车底盘下面，要嘛是电池组，要嘛就是空的，电池组放在车头或者车尾！
由于电动车结构异常简单，不用像燃油车那样，需要做非常复杂的底盘和发动机、变速箱的悬挂，在各种方式的碰撞安全的表现上，轻易地超越了燃油车。
比如，特斯拉、比亚迪等电动车在最近一轮碰撞测试中，在所有项目的碰撞取得了最佳评分。
所以抗撞也高于传统燃油车的！
从安全的角度讲，电动车完胜燃油车！”
反方三个同学紧张地耳语了一会儿，然后派出了女将王丽美。
王丽美飘然站起来，亭亭玉立，字正腔圆地问道：
“电动车的电池组在底盘下面，也容易被磕磕绊绊，请问电池组结实吗？经得起磕绊吗？会不会碰出火花？”
正方辩手高华家立马回答：
“事实上，目前主流的电动汽车出厂之前，都会对电池组以及整车进行严格的碰撞测试，达到安全标准后才会上线生产，不达标的车型是不允许在市面上进行售卖的！
而且，涉水性能方面，电动车比燃油车也要强多了！
目前市面上主流大厂的电动车，电池组经过密封防水能达到ip67级，这种级别的防水防尘已经和我们的手机差不多。
而且电动车因为工作原理是在密封环境下，不需要空气，电机位置在车头或者车尾都行，线束防水的处理也比传统燃油车稍好一些，
所以涉水能力比较的话，新能源电动车比燃油车要好很多！”
说完，高华家骄傲地仰起头，坐了下来。
反方的卿树平同学立马说：
“目前，电动汽车占有率不到百分之一。
但是，电动车燃烧的事故，却屡创新高！
据报道，我国去年已有10余辆车发生起火燃烧事故，今年前8个月又有6辆车先后燃烧，造成5死1伤。
请问对方辩友，难道这也叫电动车更安全吗？”
同学们听了，为之一振，卿树平这个反驳，有数据、有事实，让人信服！
正方三个队友简单地交流了一下，然后点点头。
之后，蔡中宇站了起来：
“对方辩友，虽然去年有10余台电动车起火燃烧，今年又有6辆起火燃烧。
但是，燃油车起火燃烧的数据，估计要大大超过电动车！
因为，燃油车的总数是电动车的99倍甚至100倍以上！
所以，燃油车燃烧的肯定也是电动车的无数