第三百三十三章 财阀兴衰
《互金巨子》作者：桥上风景独好 2020-04-01 05:21
两人出了渣打银行的印尼办事处后，黄鸿年安慰起了张益达，“不要气馁！温斯特就是漫天要价而已！”
张益达点头，“27亿美元的报价确实太高了！20亿美元以内我都还能接受。”
黄鸿年猛摇头，“20亿美元我都觉得高了，就5倍市盈率，135亿美元比较合适。
张益达比了个大拇指，说：“黄老，你是这个！”
这思想觉悟高啊！
亏也只亏自己，不至于连累家族！”
所以金光集团给了我大哥，我自己还是老老实实搞点投机生意吧！
黄鸿年叹息道：“当年在大陆搞过产业整合，留下一地鸡毛后，我就知道自己不是搞实业的料。
“人啊，得学会认清自己！”
张益达听完后很感慨，老子被儿子给坑了，为了救儿子的产业，把自己的家底也搭进去了。
2010年的时候，88岁的谢建隆老爷子带着遗憾走完了自己的一生。”
此后，谢氏家族虽然依靠阿斯特拉以外的产业逐渐抬头，但元气大伤后，想重现昔辉煌已是难上加难，甚至是不可为的事。
最终，苏玛银行的营业资质被吊销，不得不宣告倒闭。谢建隆奋斗多年的成果也付之东流。
由于有人落井下石，暗地里使绊子，出售股权的过程持续了一个多月，当谢建隆好不容易获得了流动，等来的却是苏玛银行的债务逾期。
但即便如此，谢建隆还是未能力挽狂澜。
为了保住苏玛银行，谢建隆不得不将家族所持的阿斯特拉股权卖出近70%，仅保留了82%。
但流动危机下，大家都缺钱，无人愿意接手。
面对失控的局面，谢建隆终于出面了，先后从阿斯特拉斥资约36亿美元救急，并宣布出售苏玛部分资产换取资金。
当时，苏玛集团的不良资产和亏损超过10亿美元，负债超过8亿美元。
这一连串的变化让谢汉石措手不及，连锁反应导致苏玛银行放出去的贷款迟迟不能回笼，而他自己欠下的巨额外债却一批批到期，最终资不抵债，危难临头。
不断积累的风险，令政府开始警觉，并踩下刹车，实行金融紧缩政策。
90年印尼开启了经济风暴，私人银行经过两年的非理繁荣后，泡沫初现。
即便是不错的项目，也没有做长远考虑，人才和管理跟不上。
常常是200万盾就能买到的地皮，他偏偏以双倍价格阔绰出手，而且对项目评估缺少耐心，买了一堆不赚钱的资产。
因为钱来得太容易，他在花钱时也就没那么精打细算。
但他跟我一样，不善于企业的具体经营。
一时间，他谢汉石的风头甚至盖过他父亲谢建隆，令印尼政商两界侧目。
到1990年时，才成立两年的苏玛集团旗下的子公司就多达70余家了，大有赶超阿斯特拉之势。
以苏玛银行为资金池，继续用高杠杆裂变出保险、证券、租赁、投资在内的一系列公司。
开办苏玛银行，两年时间跃居印尼十大私营银行之一，成为他们家族生意的融资大通道。
谢汉石接替他父亲的班后，一度展现了过人的资本运作才华和筹资能力。
黄鸿年附和了句，然后接着说道：“但阿特斯拉就坏在他的儿子谢汉石上！
“是啊！是个风流人物啊！”
张益达听得津津有味，点评道：“这些老一辈的东南亚财阀家族开创者，的确个个都了不起，有过人之处！”
此外，谢氏家族还拥有上百家其他公司。那一年谢建隆以15亿美元的个人财富，成为东南亚第五大富豪。”
到1991年，阿斯特拉已成为拥有90余家分公司、3万名员工，总资产36亿美元的庞大商业帝国。
阿斯特拉在上世纪70年代末，正式成为印尼最大的汽车代理商，占据了60％的市场份额。
这笔交易一共为他的阿斯特拉集团带来2亿多美元的利润，成为了谢氏商业帝国的奠基石。
他拿下了政府5年的交通工具供货合同，包括卡车、客货两用车、小轿车及三轮车，总计超过130万辆。
直到1967年后，印尼开启全面经济建设，他抓住了一次黄金机会。
但是他百折不挠，继续在商场打拼，但一直没有遇到什么好机会。
战争、倒闭、背叛……一个生意人最不愿面对的厄运，全部都让他给碰上了。
待到而立之年，时局稳定，与朋友一起做进口贸易，却被合伙人暗算，失去公司所有权。
熬过战争后，他又东拼西凑建了个小皮革厂，加工皮包、皮鞋等制品，却因为民不聊生、缺少需求而倒闭。
结果1942年的时候杂货铺被军洗劫一空，他人也被关了半年监狱。
他通过自己研发补胎烤胶的小火炉，赚到了人生第一个10万盾，然后开了个小杂货铺。
父母双亡后，17岁带上一条自行车内胎，只前往首都雅加达，靠修补自行车、收购废报纸谋生。
谢建隆1922年出生在印尼西爪哇，是第7代定居印尼的福建人。
黄鸿年摇摇头，“很多事你不了解！这个事吧，你听我慢慢给你说吧！
“咦，对了，阿特斯拉的股份不应该在谢建隆家族手里吗？”张益达记得谢家好像也是一个顶级财阀。
张益达笑道：“是啊！这大清都灭了一百多年了，心中的辫子都还没剪掉。”
黄鸿年彻底打开了话匣子，开启了喷子模式。
还写文章给他们这帮毒贩后代洗地，说什么企业家精神！我呸，数典忘祖的玩意儿！”
“现在大陆的冯仑、王首富还跑去拜见怡和集团的主席亨利·凯瑟克，想想就觉得恶心。
我也有点倒霉，不仅跟他同一个大学，还同一个系。”
张益达点头认同，也跟着骂道：“胡士泰，我们京大之耻，历史系之耻。
最可气的还是力拓那几个澳大利亚籍的华人员工。”
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张益达点头，“27亿美元的报价确实太高了！20亿美元以内我都还能接受。”
黄鸿年猛摇头，“20亿美元我都觉得高了，就5倍市盈率，135亿美元比较合适。
张益达比了个大拇指，说：“黄老，你是这个！”
这思想觉悟高啊！
亏也只亏自己，不至于连累家族！”
所以金光集团给了我大哥，我自己还是老老实实搞点投机生意吧！
黄鸿年叹息道：“当年在大陆搞过产业整合，留下一地鸡毛后，我就知道自己不是搞实业的料。
“人啊，得学会认清自己！”
张益达听完后很感慨，老子被儿子给坑了，为了救儿子的产业，把自己的家底也搭进去了。
2010年的时候，88岁的谢建隆老爷子带着遗憾走完了自己的一生。”
此后，谢氏家族虽然依靠阿斯特拉以外的产业逐渐抬头，但元气大伤后，想重现昔辉煌已是难上加难，甚至是不可为的事。
最终，苏玛银行的营业资质被吊销，不得不宣告倒闭。谢建隆奋斗多年的成果也付之东流。
由于有人落井下石，暗地里使绊子，出售股权的过程持续了一个多月，当谢建隆好不容易获得了流动，等来的却是苏玛银行的债务逾期。
但即便如此，谢建隆还是未能力挽狂澜。
为了保住苏玛银行，谢建隆不得不将家族所持的阿斯特拉股权卖出近70%，仅保留了82%。
但流动危机下，大家都缺钱，无人愿意接手。
面对失控的局面，谢建隆终于出面了，先后从阿斯特拉斥资约36亿美元救急，并宣布出售苏玛部分资产换取资金。
当时，苏玛集团的不良资产和亏损超过10亿美元，负债超过8亿美元。
这一连串的变化让谢汉石措手不及，连锁反应导致苏玛银行放出去的贷款迟迟不能回笼，而他自己欠下的巨额外债却一批批到期，最终资不抵债，危难临头。
不断积累的风险，令政府开始警觉，并踩下刹车，实行金融紧缩政策。
90年印尼开启了经济风暴，私人银行经过两年的非理繁荣后，泡沫初现。
即便是不错的项目，也没有做长远考虑，人才和管理跟不上。
常常是200万盾就能买到的地皮，他偏偏以双倍价格阔绰出手，而且对项目评估缺少耐心，买了一堆不赚钱的资产。
因为钱来得太容易，他在花钱时也就没那么精打细算。
但他跟我一样，不善于企业的具体经营。
一时间，他谢汉石的风头甚至盖过他父亲谢建隆，令印尼政商两界侧目。
到1990年时，才成立两年的苏玛集团旗下的子公司就多达70余家了，大有赶超阿斯特拉之势。
以苏玛银行为资金池，继续用高杠杆裂变出保险、证券、租赁、投资在内的一系列公司。
开办苏玛银行，两年时间跃居印尼十大私营银行之一，成为他们家族生意的融资大通道。
谢汉石接替他父亲的班后，一度展现了过人的资本运作才华和筹资能力。
黄鸿年附和了句，然后接着说道：“但阿特斯拉就坏在他的儿子谢汉石上！
“是啊！是个风流人物啊！”
张益达听得津津有味，点评道：“这些老一辈的东南亚财阀家族开创者，的确个个都了不起，有过人之处！”
此外，谢氏家族还拥有上百家其他公司。那一年谢建隆以15亿美元的个人财富，成为东南亚第五大富豪。”
到1991年，阿斯特拉已成为拥有90余家分公司、3万名员工，总资产36亿美元的庞大商业帝国。
阿斯特拉在上世纪70年代末，正式成为印尼最大的汽车代理商，占据了60％的市场份额。
这笔交易一共为他的阿斯特拉集团带来2亿多美元的利润，成为了谢氏商业帝国的奠基石。
他拿下了政府5年的交通工具供货合同，包括卡车、客货两用车、小轿车及三轮车，总计超过130万辆。
直到1967年后，印尼开启全面经济建设，他抓住了一次黄金机会。
但是他百折不挠，继续在商场打拼，但一直没有遇到什么好机会。
战争、倒闭、背叛……一个生意人最不愿面对的厄运，全部都让他给碰上了。
待到而立之年，时局稳定，与朋友一起做进口贸易，却被合伙人暗算，失去公司所有权。
熬过战争后，他又东拼西凑建了个小皮革厂，加工皮包、皮鞋等制品，却因为民不聊生、缺少需求而倒闭。
结果1942年的时候杂货铺被军洗劫一空，他人也被关了半年监狱。
他通过自己研发补胎烤胶的小火炉，赚到了人生第一个10万盾，然后开了个小杂货铺。
父母双亡后，17岁带上一条自行车内胎，只前往首都雅加达，靠修补自行车、收购废报纸谋生。
谢建隆1922年出生在印尼西爪哇，是第7代定居印尼的福建人。
黄鸿年摇摇头，“很多事你不了解！这个事吧，你听我慢慢给你说吧！
“咦，对了，阿特斯拉的股份不应该在谢建隆家族手里吗？”张益达记得谢家好像也是一个顶级财阀。
张益达笑道：“是啊！这大清都灭了一百多年了，心中的辫子都还没剪掉。”
黄鸿年彻底打开了话匣子，开启了喷子模式。
还写文章给他们这帮毒贩后代洗地，说什么企业家精神！我呸，数典忘祖的玩意儿！”
“现在大陆的冯仑、王首富还跑去拜见怡和集团的主席亨利·凯瑟克，想想就觉得恶心。
我也有点倒霉，不仅跟他同一个大学，还同一个系。”
张益达点头认同，也跟着骂道：“胡士泰，我们京大之耻，历史系之耻。
最可气的还是力拓那几个澳大利亚籍的华人员工。”