第一百九十章 “踏板效应”与李·艾柯卡（下）
《无人驾驶帝国》作者：无人车来也 2020-03-30 04:01
薛老师喝了一口水，微笑着扫视大家一圈，继续讲述米国商业奇人李·艾柯卡的故事：
“【逆境崛起】
进入20世纪60年代后，艾柯卡亲自出马，夜以继日地研制出一款专为年轻人设计的新车，并定名为‘野马‘。
‘野马‘第一年销售量竟高达419万辆，创下了全米汽车制造业的最高纪录。
头2年‘野马‘新车为公司创纯利11亿美元，艾柯卡成了闻名遐迩的‘野马之父‘。
后来‘侯爵‘、‘美洲豹‘和‘马克3型‘高级轿车型的推出，更是大获成功。
1970年12月10日，艾柯卡终于如愿以偿地登上福特汽车公司总裁的宝座，成了这家米国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号人物。
一瞬间，好似整个世界都在他的脚下了，艾柯卡从来没有这么得意过。
可是，老天没有让他的高兴持续太久，1978年7月13日，由于‘功高盖主‘，艾柯卡被妒火中烧的大老板亨利·福特开除了。
当了8年的总经理，在福特工作已32年，一帆风顺，从来没有在别的地方工作过，突然间失业了！
艾柯卡几乎无法承受这个打击，这是梦还是现实，命运为什么要给他开这个玩笑呢？
不仅如此，亨利·福特要对艾柯卡的支持者进行一次整肃，谁要是继续保持与他的联系，就有被开除的危险。
艾柯卡被解雇一周后，负责公共关系的墨菲，接到了大老板亨利·福特打来的电话：‘你喜欢艾柯卡吗？‘
‘当然！‘墨菲回答。
‘那你被开除了。‘
事情就是那么简单。
一时间，艾柯卡没有了朋友，没有了事业，仿佛他在世界上已不复存在！
‘野马之父‘一类的话，再也听不到了。
昨天他还是英雄，今天却好像成了麻疯病患者，人人避而远之。”
讲到这里，薛老师语气悲怆，神色悲悯。
沈笑夫忽然想起汽车天才威廉杜兰特的悲喜人生，这些人都是经历过巨大的成功与最惨的失败，在人生过山车上享受了一把生与死的轮回！
值得尊敬啊！
正当沈笑夫走神的时候，薛老师继续说道：
“面临人生的低谷，该怎么办呢？
‘艰苦的日子一旦来临，除了做个深呼吸，咬紧牙关尽其所能外，实在也别无选择。‘
李·艾柯卡是这么说的，最后也是这么做的。
他没有倒下去。
在他被解雇之后，由于过去的威名，许多大公司诸如洛克希德、国际纸业公司等，都对他发出过邀请。
但艾柯卡认为，54岁是个尴尬的年龄：退休太年轻，在别的行业里另起炉灶又太老；况且汽车的一切已经在他的血液里流动了。
因此，他还是选择了汽车业这一老行当。
艾柯卡接受了一个新的挑战——应聘到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。
但是克莱斯勒公司的状况，比他预料的还糟。
由于前任的无能，公司几乎处于无政府状态，纪律松弛，35位副总裁各把一方，互不通气；财务混乱，现金枯竭；产品粗制滥造，积压严重。
就在艾柯卡上任当天，该公司宣布连续3个季度的亏损达16亿美元。
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“【逆境崛起】
进入20世纪60年代后，艾柯卡亲自出马，夜以继日地研制出一款专为年轻人设计的新车，并定名为‘野马‘。
‘野马‘第一年销售量竟高达419万辆，创下了全米汽车制造业的最高纪录。
头2年‘野马‘新车为公司创纯利11亿美元，艾柯卡成了闻名遐迩的‘野马之父‘。
后来‘侯爵‘、‘美洲豹‘和‘马克3型‘高级轿车型的推出，更是大获成功。
1970年12月10日，艾柯卡终于如愿以偿地登上福特汽车公司总裁的宝座，成了这家米国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号人物。
一瞬间，好似整个世界都在他的脚下了，艾柯卡从来没有这么得意过。
可是，老天没有让他的高兴持续太久，1978年7月13日，由于‘功高盖主‘，艾柯卡被妒火中烧的大老板亨利·福特开除了。
当了8年的总经理，在福特工作已32年，一帆风顺，从来没有在别的地方工作过，突然间失业了！
艾柯卡几乎无法承受这个打击，这是梦还是现实，命运为什么要给他开这个玩笑呢？
不仅如此，亨利·福特要对艾柯卡的支持者进行一次整肃，谁要是继续保持与他的联系，就有被开除的危险。
艾柯卡被解雇一周后，负责公共关系的墨菲，接到了大老板亨利·福特打来的电话：‘你喜欢艾柯卡吗？‘
‘当然！‘墨菲回答。
‘那你被开除了。‘
事情就是那么简单。
一时间，艾柯卡没有了朋友，没有了事业，仿佛他在世界上已不复存在！
‘野马之父‘一类的话，再也听不到了。
昨天他还是英雄，今天却好像成了麻疯病患者，人人避而远之。”
讲到这里，薛老师语气悲怆，神色悲悯。
沈笑夫忽然想起汽车天才威廉杜兰特的悲喜人生，这些人都是经历过巨大的成功与最惨的失败，在人生过山车上享受了一把生与死的轮回！
值得尊敬啊！
正当沈笑夫走神的时候，薛老师继续说道：
“面临人生的低谷，该怎么办呢？
‘艰苦的日子一旦来临，除了做个深呼吸，咬紧牙关尽其所能外，实在也别无选择。‘
李·艾柯卡是这么说的，最后也是这么做的。
他没有倒下去。
在他被解雇之后，由于过去的威名，许多大公司诸如洛克希德、国际纸业公司等，都对他发出过邀请。
但艾柯卡认为，54岁是个尴尬的年龄：退休太年轻，在别的行业里另起炉灶又太老；况且汽车的一切已经在他的血液里流动了。
因此，他还是选择了汽车业这一老行当。
艾柯卡接受了一个新的挑战——应聘到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。
但是克莱斯勒公司的状况，比他预料的还糟。
由于前任的无能，公司几乎处于无政府状态，纪律松弛，35位副总裁各把一方，互不通气；财务混乱，现金枯竭；产品粗制滥造，积压严重。
就在艾柯卡上任当天，该公司宣布连续3个季度的亏损达16亿美元。