第三百二十七章 我国迈进千万辆级汽车生产大国行列

    林双喜说：“三师弟，你先到我办公室坐会儿，我去财务办点事！很快的。”

    沈笑夫说：“好的，没问题。”

    反正对林双喜的办公室轻车熟路，无所谓。

    到了办公室，沈笑夫找到一张汽车报，看到了一篇报道：：

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    月20日，随着一辆金橙色解放j6驶下生产线，今年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。

    我国成为继米、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列，今年全年产销量将达到1200万辆左右。

    若不是2008年席卷全球的金融危机影响，也许1000万辆的目标在去年已经实现了。

    2008年我国的汽车产量最终定格在万辆，与1000万辆擦肩而过。

    面对席卷全球的金融危机，中央制定并实施了十大产业调整与振兴规划。

    汽车购置税优惠、汽车下乡等一系列鼓励汽车消费政策的推出，取得了立竿见影的效果。

    我国汽车市场被全面激活，汽车厂商年初还在为库存积压发愁，现在却为订单积压而抓耳挠腮。

    今年前三季度，国产汽车产销逼近千万辆大关，超过去年全年。

    据华国汽车工业协会最新数据，1-9月，国产汽车产销万辆和万辆。

    月20日，我们也终于迎来了第1000万辆车的下线。

    第1000万辆下线是一个标志，是我国汽车工业发展史上的重要里程碑。

    从此，我国成为继米国、日本之后，第三个迈进千万辆行列的汽车产销大国。

    一汽集团是我国汽车工业的摇篮。

    1953年7月15日，一汽动工兴建；1956年7月，国产第一辆汽车——解放牌4吨载货车在一汽下线。

    在我国汽车工业早期发展的峥嵘岁月


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